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一战航空兵登上历史舞台,空战战术不断创新,

2020-03-27

一战航空兵登上历史舞台,空战战术不断创新,为未来空战奠定基础

空战战术是航空兵进行战斗的方法,是构成航空兵战斗力的一只重要"拳头"。最初的空战战术产生于20世纪初,是在飞机用于军事目的之后,随着空中作战实践经验的不断积累而逐步形成的。


第一次世界大战是空战战术创新活动的第一个高潮,先后出现了无机载武器的空战战术和有机载武器的空战战术。无机载武器的空战战术主要有迫敌降落战术和飞机撞击战术两种类型;有机载武器以及轰炸机的空战战术主要有尾后射击战术、偷袭俯冲战术、鱼饵战术、殷麦曼转弯战术、编队战术、战斗机护航轰炸战术等。


一战空战画面还原图,来源网络


一、迫敌降落战术

1914年8月25日,英国皇家飞行队第二中队的H.Q.哈维?凯利中尉率领一个由3机组成的飞行小组由盟国法国机场起飞,执行例行巡逻任务。在巡逻中,哈维·凯利发现机身前下方有一架德国飞机正在对蒙斯以南法军阵地进行侦察。为了阻止德军飞机的侦察,他驾驶飞机立即向德机靠近,在德机方向舵的上方占据有利位置,另两架英军飞机也紧跟着在德机的上方两侧占位,形成了对德机的泰山压顶态势。德机飞行员开始作俯冲动作企图摆脱困境,经过一番努力而未能成功后,只得匆匆着陆、弃机逃走。英军飞机也随即降落,纵火烧毁了这架飞机。


在这次空中"战斗"的过程中,虽然双方都由于没有装备机载武器而未能开火攻击,但却创造了航空史上的第一个"空战"战例和第一个"空战"战果,也形成了最早的"空战"战术,这就是迫敌降落战术。英国皇家飞行队在其后的空战中曾多次运用这一战术,直到飞机安装机枪为止。


一战空战经典战术,图片来源网络


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二、飞机撞击战术

飞机撞击战术是俄国飞行员彼得·尼古拉耶维奇·涅斯切洛夫最先创造的。1914年9月26日,他驾驶飞机在空中飞行时与一架奥地利侦察机相遇,遂拔出手枪向奥地利飞行员射击。虽然有一枪击中了飞机机身,但由于机身是布质的,只是破了一个小洞。当涅斯切洛夫打算继续射击时手枪却突然卡壳,于是奥地利飞行员开始幸灾乐祸地嘲笑他,涅斯切洛夫恼羞成怒,干脆驾驶飞机朝奥地利飞机直冲过去,"轰隆"一声两架飞机浓烟滚滚,像断了线的风筝一样向地面坠落下去,从而出现了最早的飞机撞击战术。


日本飞机撞机美军军舰,资料图


飞机撞击战术虽然是在飞机装备机载武器前出现的一种与敌机同归于尽的战斗方法,但在专业化战斗机出现之后同样是一种重要的战术形式。在二战中,苏军飞行员就曾多次使用撞击战术。据统计,在二战中苏军共有404人采用过该战术,而且有17人曾经两次进行空中撞击。二战后期,日军飞行员也曾经使用该战术攻击美国舰载机及军舰,即所谓的"神风特攻"。


中博娱乐棋牌下载神风特攻队撞毁画面,资料图


三、尾后射击战术

最早提出尾后射击战术的是法国著名特技飞行员、世界上第一个王牌飞行员罗兰·加罗斯。一战中几次空战后,加罗斯就认识到必须为飞机配备便于攻击空中目标的机枪,而且应该安装在机头部位,以便作战时沿飞机纵轴向前射击。因为只有让飞行员一面操纵飞机,一面顺着前进方向用目视瞄准进行射击才能取得良好的攻击效果,这就是一直影响到今天的尾后射击空战战术的概念。值得一提的是,这个战术并不是根据实战经验总结形成的,而是加罗斯根据空战的实际需要创造性提出的一个战术创意。正是在这个创意的指导下,加罗斯才与设计师雷蒙·桑尼埃一起研制出世界上第一架专业化战斗机。


尾后射击战术后来得到广泛运用,成为装备协调式前射机枪飞机的基本战斗方法,而且后来相继出现的其他很多战术也都是为了取得尾后射击的有利态势而创新形成的,如偷袭俯冲战术、殷麦曼转弯战术等。


四、偷袭俯冲战术

战斗机装备机枪后,如何在空战中占据有利的射击位置,就成为至关重要的问题。偷袭俯冲战术就是为了占据有利射击位置而创造的一种新战术,飞行员通过空战实践发现,在敌机后方攻击效果最好,迎头攻击次之,而在敌机的正侧方实施攻击效果最差。但是如何才能够占据最好的后方攻击位置呢?德国飞行员殷麦曼在探索真人斗牛牛这个问题的过程中创造了偷袭俯冲战术。


在空战战术研究中,殷麦曼显示出与众不同的品质。他头脑冷静、清醒,注意总结战斗经验,受地面偷袭战术的启发,在空战前先在空中一定高度上躲进云层中将自己埋伏起来。待敌机从一旁通过时,突然冲出云层从敌机尾后发起攻击,以迅雷不及掩耳之势打敌人一个措手不及。1915年8月1日,他在云层中埋伏时发现一架敌机正从其下方经过,立刻驾驶飞机从高空朝敌机俯冲而下,并从敌机尾后上方连续射击,将其击落。这是他发明该战术后取得的第一个战果。


俯冲轰炸战术,资料图


五、殷麦曼转弯战术

殷麦曼创造偷袭俯冲战术后不断取得战果。但是,他的敌人也很快找到了对付他的办法。殷麦曼发现,每当他尾追攻击敌机时,自己的飞机也常常被别的敌机从尾后咬住,尤其是当他完成俯冲攻击动作后飞机高度很低,使自己的处境非常被动。


殷麦曼认识到,空战中高度优势非常重要,谁占据高度谁就主动,而俯冲攻击实际上就是对位势的利用。但是俯冲攻击一旦完成,高度优势也就丧失殆尽,从而陷入被动位置。如何在完成一次攻击后迅速脱离被动重新获得高度优势,就成为殷麦曼继续研究破解的一个难题。在当时的空战中,飞行员通常是左右盘旋做水平机动,再过渡到向上跃升占据高度。


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殷麦曼转弯战术,资料图


殷麦曼发现,这种左右机动再过渡到向上跃升的方法太呆板,飞机的机动动作应该更灵活、更机敏。经过反复研究和实验,他终于发明了一套重新获得高度优势的战术动作,即飞机向下俯冲完成首次攻击并失去高度优势时,突然抬起机头,大角度向上跃升直至改成垂直状态继续向上冲,接着变成向后上方斜向飞行,机腹朝上成倒飞状态。而后,以机身为轴做横滚动作,使飞机恢复到正飞状态改水平航线,向刚才飞来的方向飞去,这时飞机就重新占据了高度优势。德军对这一战术非常重视,命名为"殷麦曼转弯",下令立即在各部队推广。


这种机动动作与以往机动动作的明显区别是向上机动而不是左右机动。它的实践价值在于,在摆脱尾追敌机的同时,重新获取了高度并机动到敌人尾后,反过来对敌实施攻击。这是一种守中寓攻、由守转攻、化被动为主动的方法,攻——守——攻三个环节紧密相联。后来,德军飞行员利用该战术动作在空战取得了很多战果。


殷麦曼转弯战术,来源网络


六、编队战术

在早期空战中,空中对抗是以单机格斗方式进行的。但由于飞机观察盲区的存在,常常会遭到敌机的偷袭。为了解决空战中相互掩护和策应问题,德军王牌飞行员伯尔克发明了编队战术。


伯尔克是极富创造性的人,头脑聪慧,战术品质极佳。他提出改孤军奋战式空战为协同化空战,主张把飞机合理编组联合作战,在战斗中相互掩护和相互协同,以整体战斗力克敌制胜。他首先选择了殷麦曼作为自己的搭档,实验双机编队空战战术。他们共同制定了一套靠手势、飞行姿态来传递信息的空中联络方法;潜心研究双机编队的位置关系,规定一架飞机主攻,另一架飞机必须在其盲区中飞行,为其提供掩护。这样,他们就一反过去各自为战的做法,实施了一架主攻、一架掩护的任务分配模式,世界上最早的编队空战战术由此诞生。


编队空战战术在空战中取得了明显的成果,很快发展成为空战的基本模式。后来,双机编队又发展为4机、6机甚至更多数量的飞机。在此基础上,随后又演化发展出大圆圈编队等战术。所谓大圆圈编队战术,是若干架单机前后保持一定距离作盘旋飞行,形成首尾衔接的封闭式防御圆阵,是速度较小的战斗机在空战中采用的一种防御战术。它的突出优点是既有较严密的防御能力,又有一定的反击能力。1916年9月,伯尔克率领第一个大圆圈编队越过协约国战线,首次空战就击落英军飞机6架,而己方无一损失。


一战中多机编队还原图,来源网络


七、战斗机护航轰炸

一战中期,随着轰炸行动的日益频繁和战斗机性能的不断提升,战斗机护航轰炸战术开始出现。为了阻止敌方的轰炸行动,各国都积极出动战斗机进行拦截驱逐。由于轰炸机的自卫能力差、容易遭到攻击,为了提高轰炸机的存活率并提高轰炸效果,各国都积极探索把轰炸机与战斗机混合编队,以战斗机护航的方式来进行空中轰炸。


护航轰炸战术,资料图


法军首先采用了以战斗机掩护轰炸机的方法,即由轰炸机与战斗机在战术上和火力上进行协同,其中战斗机主要伴随轰炸机行动,迎战来袭敌方战斗机,必要时对敌方轰炸机进行攻击;轰炸机则在战斗机的掩护下顺利到达轰炸目标上空实施空中轰炸。


一战后,战斗机护航轰炸方式成为轰炸机的基本作战样式之一,并在二战中得到了更大的发展。